关注!交通部修改了关于道路运输四文件

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今年3月,国务院对《道路运输条例》进行修订,取消了总质量4.5吨及以下普通货运车辆营运证和驾驶人从业资格证,以及企业的道路运输经营许可证。

针对此规定,7月10日,交通部发布了对《道路货物运输及站场管理规定》,《道路运输从业人员管理规定》,《机动车维修管理规定》,《道路运输车辆技术管理规定》四个文件的修订通知,对车辆运输及维修管理规定进行了针对性修改。/p>

其中,明确规定了总质量4.5吨及以下普通货运车辆及从业人员,不适用于《道路运输车辆技术管理规定》,《道路运输从业人员管理规定》,总质量4.5吨以上的货运车辆及从业人员应遵循相关规定。

交通部一口气修改四部文件,还真是少见!文件太长,内容太多,宝宝小编给划个重点!

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1,交通运输部修改《道路货物运输及站场管理规定》

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修改如下:

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一,将第六条第二项第三目修改为:“经设区的市级道路运输管理机构对有关道路货物运输法规,机动车维修和货物及装载保管基本知识考试合格,并取得从业资格证(使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员除外)。”

二,将第八条,第九条,第十五条中的“工商行政”修改为“市场监督”。

三,增加一条,作为第十四条:“使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的,无需按照本规定申请取得《道路运输经营许可证》及《道路运输证》。”

XX4.修改第22条至第22条,第1款修改如下:“公路货物运输经营人应要求其雇用的车辆的驾驶员按照要求《道路运输证》运载车辆。”/p >

5.将第22条改为第23条,修改为:“公路货物运输经营者应当按照规定雇用持有资格证书的司机。”

6.将第23条改为第24条,并将其修改为“操作飞行员应按照规定按规定驾驶车辆。驾驶作业车辆时,应当持有按照规定取得的资质证书。“

7.将第29条修改为第30条,第2款修改为:“鼓励公路货运公司采用电子合同和电子运单等信息技术,以提高运输管理水平。”

8.将第48条修改为第49条,并将“货运车辆”改为“装运《道路运输证》货运车辆”。

9.将第53条改为第54条,将第59条改为第60条,并将“公路货运经营人”修改为“公路货运公路货物经营许可证”。运输经营人“。

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十,修改第五十六条第五十六条。第一项修改为:“未按规定取得公路货物运输经营许可证,公路货物运输业务未经许可进行。”

解释:此修订是基于取消“双重证书”。如果车辆超过4.5吨,应符合相关规定,并在运营和运输时进行认证。同时,鼓励运输经营者实现电子化,提高效率,节约成本。例如,加入驱动程序平台是一个好方法。

2.运输部的修改《道路运输从业人员管理规定》

修改如下:

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1.第46条将“不足2万元至10万元”修改为“低于5万元,低于10万元”。

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2.将第47条中的“撤销”修改为“撤销”。

3.加上第50条:“总质量为4500公斤及以下的普通货车司机不适用。”

解释:修正案对员工要求较高,违反了相关规定。罚款已改为50,000。

撤销和撤销之间的区别:撤销是一种行使法律惩罚的形式,强制性和制裁。撤销是行政许可的合法恢复,是剥夺和不可逆转的补救措施。撤销以前是非法获得驾驶执照,但即使是合法取得的,如果违反上述规定,也将被撤销。 (在取消驾驶执照后,获得驾驶执照需要2年;撤销驾驶执照后,需要3年才能重新获得驾驶执照。)

3.交通部的修改《机动车维修管理规定》

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关键变化如下:

1.第二章“商业许可证”修订为“运作备案”。

二,增加一条,如第7条:“如果从事机动车维修管理业务,应当依法向市场监督管理机构办理相关登记手续,并向当地县提交 - 道路运输管理机构。道路运输管理机构应当遵循《中华人民共和国道路运输条例》和本规定实施机动车维修和运行记录。道路运输管理机构不得向机动车维修和运营人员收取与记录有关的费用。费用“。

3.将第7条改为第8条,第1段修改如下:“摩托车维护和管理应根据维修车辆的类型,服务能力和业务项目进行分类和记录。”

4.将第10条改为第11条,并修改为:“危险品运输车辆维修和经营业务,除能够从事危险品运输车辆的维护和操作外,还可以从事一种类型的车辆维修业务。“p>

五,增加一条第十九条:“道路运输管理机构应当向社会公布已提交的机动车维修经营者名单,并及时更新,便于社会调查和监督。”

6.第二十七条修改第二十六条,第一款修改如下:“机动车维修经营者应当使用规定的结算单,并将维修结算清单交给修理方作为修理方。负责任的依据。维修结算清单,工时费和材料费应另行计算,维修结算清单应符合交通运输部的有关要求,维修结算清单的内容应包括维修人员信息,维修人员信息和维护费用报表。等等。

7.第三十九条修改第二十九条,第一款修改如下:“机动车维修操作人员应当遵守国家,工业或者当地的维修标准和机动车生产,进口企业披露的维修技术资料。维修时,如果没有标准或标准,请参考机动车制造商提供的维修手册,使用说明书和相关技术资料进行维修。“加一个,作为第二段:”电机维修和保养操作人员不得暂时更换机动车污染控制装置,损坏车辆排放诊断系统和其他维护操作,使车辆通过排放检查。“

8.增加一条,如第44条:“为建立汽车维修操作人员和员工的黑名单系统,县级道路运输管理机构负责识别机动车维修操作人员和员工的黑名单,具体措施由交通。该部门将单独工作。“

9.将第49条修改为:“如果违反本规定违反车辆维修管理业务,且未按规定备案,则县级以上道路运输管理机构应当责令作出更正;如果拒绝改正,则赔偿金额为5000元以上,罚款不足2万元。“

十,修改“县级以上道路运输管理组织第五十一条,纠正,没收假冒伪劣零件和报废车辆”,改为“更换县级以上道路运输管理机构”;原许可证当局撤销其营业执照“修改”为“情节严重,县级公路运输管理机构责令停业整顿”。

解读:本文件主要针对机动车维修操作人员。有很多变化,头晕不要惊慌。综上所述:首先,删除机动车维修和操作许可证的所有内容。二是建立档案监督制度。机动车维修企业要求严格按照标准进行维修业务;维修服务完成后,应提供详细清单作为业主责任的依据;维修企业违反法律,法规的,依法予以处罚;建立黑名单系统。

用一句话,很容易申请资格,但监督更严格!

4.运输部的修改《道路运输车辆技术管理规定》

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修改如下:

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1.将第18条中的“资格”修改为“条件”。

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第二,增加一项,如第34条:“这不适用于总质量为4500公斤及以下的普通货运车辆。”

解释:本文件涉及道路运输车辆的技术管理,确保符合规定的技术条件,并按要求进行维护,修理和综合性能测试。在本次修订中,首先是取消机动车维修和运行许可审批制度,并且具有车辆维修条件的企业可以维持车辆维修。第二是澄清总质量为4500千克及以下的普通货车,不适用于本规定。

总的来说,交通部对道路运输和运营,维护和管理有更严格的规定!卡车朋友应牢记这些变化,并主动遵守运输行业的规则。

这很热,司机和朋友应该注意防暑!

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